MILD TURKEY

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BANDIT400V

バンディット400V

概略

車名: バンディット400V
年式等: 型式:GK75A、年式:91年式、色:パールノベルティブラック
メーカー: スズキ
購入年月日: 2003年7月26日
燃費: 20km/l
純正じゃないところ: サイレンサ:ZXR400のサイレンサ; ミラー:TANAX NAPOLEON システムミラーシリーズウイングステー+ABヘッド; グリップ:PROGRIP; ヘッドライトバルブ:IPF 110/80w ハイワッテージバルブ; ステップ:RG250Γ用
オイル: MOTUL 5100Ester 10W-40
問題箇所: ヘッドカバーの結晶塗装が剥げつつある; 低回転不安定。ジェットニードルが削れてきたか、ニードルジェットが削れてきたか

特徴

2輪市販車初の可変バルブ制御エンジン、VCエンジンを搭載したスズキのスポーツネイキッドです。
低回転用のカムと高回転用のカムがあって、約10000rpmでカムが変わります。
VCは高回転での出力向上を狙った機構ではなく、中低回転でのトルクを向上させるための機構です。
レッドゾーンは14000rpmからです。CBR400RRには及ばないものの400ccとしてはかなり高回転型です。
また、53ps規制以前のモデルなので59ps出ているらしいです。
ヘッドライトも消せます。
フレームはいわゆるトラスフレーム+ダイヤモンドフレームで、エンジン本体が強化部材の一部になってます。
メーカーの設計指針に「艶っぽい」というキーワードがあったらしく、いいカタチをしています。
一般にスズキ車は燃費が悪いといわれますが、ウチの子は20km/lとなかなかいい値を出してくれます。買った当時に比べるとだんだん落ちてきているのはなぜだろう。

所感

スズキ車らしく、メカノイズが大きいです。
特に、カムの切り替わりの時の音は壊れたような音がするので、R1-Z乗りをも驚かしました。
後輩のCB400SFに乗せてもらったことがあるのですが、あれは静かでした。モータみたいな音してますね。
しかしながら加速感が違います。
全然違います。
そのかわり疲れます。
CB50では入れなかった高速道路にも入りました。
夜、走っている最中にヘッドライトバルブが切れたこともありました。
死にかけました。
メーターが白地に赤い針で見にくいです。
しかもはじめは赤いんだろうけど、色褪せてオレンジ色になっていてさらに見にくいです。
ホワイトメータ好きなんだけど、実用性は…。

今後の展開

走行30000kmを越え、色々トラブルが出てきた(もう出きったか!?)
水温計が欲しいです。
テント積んで1週間くらい旅したいです。

整備記録

13/05/31 62854.8km: ジェットニードル上から3段目→4段目に変更
13/04/17 61937.1km: パイロットスクリュ調整 1.5回転戻し
12/11/07 59822.3km: オイル交換 (HONDA ウルトラG2 10W-40)
12/10/31 58850.3km: サーモスタットハウジングとクーラントフィラー接合面から水漏れ修正
12/10/30 58750.1km?: ジェットニードル上から4段目→3段目に変更; パイロットスクリュ調整 3回転戻し
12/10/29 58750.1km?: メーター球交換; チェーン調整
12/09/21 58200km?: マフラー交換ヨシムラドラッグサイクロン
12/08/04 56453.8km: タイヤ前後交換ピレリスポーツデーモン; スプロケハブベアリング交換; 左フロントフォークシール・メタル類交換; 水ポンプメカニカルシール交換取り付けボルト交換; ブレーキパッド前後交換デイトナ赤パッド; クーラント交換; ジェットニードル下から3段目→2段目に変更
12/07/22 56439.7km: ドライブチェン交換江沼チヱン製作所 EK525SR-X 112リンク
12/07/01 54525.2km: オイル(HONDA ウルトラG2 10W-40)+オイルフィルタ(ユニオン産業 MO-911)交換
12/06/06 50787.8km: チェーン交換江沼チヱンノンシールチェーン 525SR
12/06/02 51356.9km: リアタイヤ交換 IRC RX-01R SPEC R 150/70-17
12/05/26 50000.0km: 走行5万キロ達成@富士スカイライン
12/05/16 49500.0km: 回転ピックアップ交換断線．ヤフオクで入手した物と交換; エンジン始動不能トラブルシューティングで点火コイル交換(ヤフオク入手品); キャブレータ掃除; エアフィルタ交換; 燃料ホース交換; 燃料フィルタ設置; 左ハンドル交換(バーエンドのボルト折損のため); バーエンド交換(赤アルマイト品)
11/11/21 49298.7km: 自動車検査@佐野
11/11/09 49298.7km?: フロントフォークO/H
10/07/25 ?km: フロントタイヤ交換 IRC RX-01F 110/70-17
09/11/26 46600.0km: 自動車検査@豊橋
08/11/15 ?km: スプロケ前後交換．AFAM 前/後 15/43T; チェーン交換．RK GP525SM(ノンシールチェン)
07/05/08 ?km: 自動車検査@豊橋
06/05/27 30796.6km: カムチェーンテンショナ交換; プラグ交換 CR8EK; LLC交換; タイヤ前後ミシュランパイロットアクティブ
06/05/03 29962.0km: オイル交換 MOTUL 5100Ester 10W-40; オイルフィルタ交換
05/09/17 26912.9km: オイル交換 MOTUL 5100Ester 10W-40
05/09/14 26570.1km: F.フォークOH; リアアクスルのベアリング交換
05/04/19 24775.7km: 車検; オイル交換 MOTUL 5100Ester 10W-40
04/11/03 23342.9km: オイル交換 MOTUL 5100Ester 10W-40; オイルフィルタ交換
04/10/04 20975.0km: 退院; キャブOH; ドライヴチェーン; 前後スプロケ; 2-3I/Gコイル交換
04/08/30 20953.1km: 入院
04/08/23 20542.1km: プラグ交換 CR8EK; キャブ掃除
04/08/11 20442.6km: 不調キャブが原因か→I/Gコイルが原因でした
04/07/26 18914.9km: オイル交換 MOTUL 5100Ester 10W-40
04/07/22 18786.4km: ブレーキフルード交換
04/05/29 17105.6km: プラグ交換 CR8EK; エアフィルタ掃除
04/04/17 16329.4km: オイル交換 MOTUL 5100Ester 10W-40; オイルフィルタ交換
04/02/28 13581.0km: タイヤ交換前後ダンロップGT501
03/11/15 13132.7km: ステップ交換 RG250Γ用
03/10/25 12834.1km: オイル交換ワコーズ4CR
03/07/26 9953.8km: 納車