MockyさんのMAGNA FIFTY

概略

車名

A-AC13 1995年式

メーカー

ホンダ

購入年月日

2004年8月

最高速度

80km/h?

燃費

42km/l

チューニング箇所

武川Sステージ88cc

武川ボンバーマフラー

京浜PC18キャブ

キタコ パワーフィルター

ドライブスプロケ 16T

ドリブンスプロケ 38T

DENSOイリジウムプラグ

キジマ リジットサス

Jazz 純正ハンドル

キタコ アメリカングリップ

ディトナ 3インチ ミニミラー

12゜トリプルツリー

フロントフォーク15cm延長

ステンメッシュメーターケーブル

ステンメッシュブレーキホース

MADE in bee ロングシーシーバー※

SBS ブレーキパッド

キタコ クリアテールレンズ

キタコ クリアウインカーレンズ

M&H キセノンブルーHL

BOSCH ラリーストラーダ

ネオン管(ブルー)

フラッシュストロボ

RAYBRIG メーター球

シガーライターソケット

POSH ライセンスカバー

車用メッキドアモール

エアクリ風小物入れ

純正エアクリーナー排除

純正リミッターカット

KURE ガソリン添加剤

※…現在未使用

オイル

ホンダ ウルトラG2 10W-40

特徴

ホンダの伝統モンキー系エンジンを搭載した、本格的アメリカンスタイルのバイクです。
V-TWIN MAGNAの50cc版として95年に発売されて以来、コアなファンが多いです。
同じ原付アメリカンとして存在するJazzがチョッパースタイルなのに対し、
マグナのほうはドラッガースタイルといえます。しかし所有者はマグナでチョッパーを…(笑)

所感

基本的にはカブと同じエンジンを搭載するため、重量の影響で郵政カブよりも遅い始末。
耐えられずボアアップを実施。エンジン構造の勉強になるとともに、パワーも格段に向上。
毎月購読している『VIBES』の影響もあり、ハーレーを目指してロングフォーク&12°レイク化も実施。
小回りが利かなくなりました^^;;
地蔵峠を越え、長野市までツーリングに行ったときは、クラッチの滑りに伴う回転上昇により、
軽いオーバーヒートを起こすなどというトラブルもありました。
また、エキゾーストサウンドは原付二種とは思えないような心地よい重低音を響かせます。
これからも大切に乗っていこうと思える一台です。

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